即便已经过去了很长一段时间，我依旧对长安UNI-V这款紧凑型车有着深刻印象，想当年我就是被它的外形吸引过来的，再加上不俗操控，当作年轻人的个性代步车再合适不过，实在是因为我已经成家，这样的一款车不能很好满足全家人一同出行的用车需求，所以便放弃了，当然欣赏欣赏肯定是没问题的。不知不觉，第三代长安UNI-V也已经开启了预售，内心不免又燥热了起来。
关于长安UNI-V的外观设计，个人一向是满意的，这次第三代车型自然不会让人失望，一眼看过去就属于抓人眼球的那一类，它的宽高比只有0.78，与日常普通家用车相比更加低趴运动。前脸经过重新设计后更加简洁利落，取消前格栅改用封闭式设计，官方将其命名为鲨鱼鼻式仿生设计理念，相比于第二代车型看起来更加动感。尤其是下包围造型和那鲜艳的橙色饰条，看着就活力满满。
2.07版本配备了19英寸轮圈，内置四活塞橙色卡钳，提升运动气息是一方面，另一方面彰显自身在操控方面有不俗表现。半隐藏式门把手兼顾美观性和实用性，相比于隐藏式设计更实用，这点需要必须给个好评。车头造型更夸张，首先配备了一个隐藏式电动扰流板，车速达到90km/h的时候就会自动开启，同时提供27公斤的下压力，并不仅仅是装饰。
展开剩余70%下包围处双边共四出排气口还是那么迷人，总之个人对第三代长安UNI-V的外观设计还是比较满意的，屏幕前的你怎么看？得益于掀背尾门的设计，拿放行李的时候更方便，后排座椅支持四六比例放倒，放倒后可以收纳大件行李，不过受限于车身形态，大家不要对它的实用性抱有太大希望。
来到车内，新一代内饰设计布局同样简约不少，这是当前消费者比较喜欢的一种设计风格，将大部分功能都集成在大尺寸中控屏以后，取消一切可以取消的复杂装饰，比老款确实好看不少。屏幕内置最新车机系统，基本日常使用频率比较高的APP都可以在系统内找到，手机与车机系统进行互联后将解锁更多功能。
粗壮方向盘握感饱满，右侧有一个带着红色字母R的物理按键，按下之后立马进入赛道模式，这时候方向盘的UI界面也发生改变，接下来驾驶员就可以设置各种参数享受不一样的操控乐趣了。前排运动一体式座椅对人体有着不错支撑性，尤其是在激烈驾驶过程中更能彰显出这一设计的优势。
实际体验过这款车的消费者应该明白后排空间确实是它的弱项，只能说是够用罢了，尤其是对于身高超过1.8m的男性来说，坐进后排着实有些憋屈，腿部和头部空间都很紧凑。如果要长时间乘坐更难受，所以后排座椅更适合短途乘坐，第三代车型同样如此，所以空间表现算是它的一大弱势，购车之前一定要亲自体验，看看自己能否接受再入手，正因为如此，长安UNI-V才更适合当作年轻人的代步车。第三代长安UNI-V会提供1.5T和2.0T两套动力组合，即便是1.5T版本也拥有充沛动力输出，2.0T版本就更不需要担心了，最大马力来到245Ps。
说实话，在新能源车型当道的今天，长安还在深耕燃油车市场这点确实挺难得，其实虽然当前新能源车型的发展势头看似迅猛，实则依旧有相当一部分消费者的购车首选还是燃油车。这次第三代长安UNI-V的出现确实给人们提供了一个新的选择，相较于老款产品力再次得到优化，更符合当代消费者的用车需求。就目前来看，个人对这款新车的产品力还是比较满意的，目前官方只公布了2.0T版本的预售价为11.49万，1.5T版本的售价应该会更亲民，对这款车感兴趣的消费者可以再耐心等待一段时间，应该马上就会正式上市。
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